长安汽车解禁_长安汽车解禁股2024

长安汽车解禁_长安汽车解禁股2024

       如果您对长安汽车解禁感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.集各家所长的后起之秀 长安览拓者皮卡亮点解析

2.皮卡解禁必火？网友：车好不限行，必须换！

3.长安硬派越野皮卡新增“自动版”，法系内饰！四驱带锁叫板长城炮

4.花10多万元就能去野 目测这台车会火出圈？

集各家所长的后起之秀 长安览拓者皮卡亮点解析

       近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布2023年2月皮卡销量数据，2023年2月份皮卡市场销售4.3万辆，同比增长25.2%，处于近5年的高位水平，乘联会表示，在2月皮卡走势顽强的良好起步下，2023年的皮卡市场仍将强势表现。皮卡这一原本不被家庭用车所在意的车型，近年来随着政策的解禁，也开始逐步进入大众视野。而与之相辅相成的则是各家皮卡厂商也都不再局限于生产低端的商用皮卡，乘用皮卡凭借出色的实用性和比城市SUV更强的越野性能已经逐步成为了自驾游爱好者的新选择。

       长安汽车也针对这一新兴市场，在去年推出了长安览拓者皮卡，这款皮卡市场的新秀产品能否后发制人，在市场中站稳脚跟呢？我们来一一分析这款车的亮点。

充沛的动力表现

       汽车能被作为生产工具还是生活用车，驾乘体验是其中的分水岭，毕竟作为日常用车和长途自驾的车型，能让驾驶员满意才是第一要务，而其中最重要的就是动力系统。长安览拓者搭载了2.0T汽油发动机+8AT的动力组合。

       具体参数方面，长安览拓者搭载了蓝鲸新一代 2.0T 高压直喷发动机，有着专为皮卡动力需求再调教的19 项技术进化，额定功率 171kW，峰值扭矩 390N?m。发动机采用“超净 NVH 控制技术”，多管齐下控制噪音，保障了长途驾驶的安静舒适，同时还有“Agile 敏捷” 高效超净燃烧系统，提升动力参数的同时，还能满足国六 B 标准，让长安览拓者在各大城市都不会被排放“卡脖子”，加油也更方便。

       与发动机搭档的是采埃孚 8 速手自一体变速箱，这款变速箱可以说是“明星产品”，以其高集成化的设计提供了紧凑的结构，同时还有响应快、扭矩大、速比优等特点，加速性能强，换挡刘畅、响应速度快，而且终身免维护。

       在发动机和变速箱的强强联手下，长安览拓者的0-100km/h加速时间可以达到 10s 以内，最高车速 190 km/h。动力性能和SUV可以分庭抗礼。

强悍的越野通过性

       皮卡车型在车身结构上有着比SUV更适合越野通过的特点，长安览拓者也不例外，而且还有更智能的四驱系统。

       长安览拓者采用了一体压铸的非承载式高强度车架，具备强大的韧性及抗扭曲力，更能适应各种恶劣、复杂路况。悬挂采用了前双叉臂独立悬架+后五连杆整体桥悬架，长安底特律研发中心与 PSA 联合开发，同时兼顾了皮卡的装载能力，舒适性也全面向SUV看齐。

       四驱系统来自博格华纳载 TOD 适时四驱系统，匹配经济/舒适/运动/雪地/越野五种模式，不同路况搭配不同模式，更进一步发挥底盘和四驱系统的潜力。而在应对低附着力路面时，长安览拓者还配备了电控式后桥差速器锁，提高车辆的通过性能和驾驶安全性。

       具体表现上，长安览拓者的标轴车型有 28°接近角、26°离去角、225mm 空载离地间隙；长轴距车型则为 28°接近角、27°离去角、230mm 空载离地间隙。轻松实现 65%坡度、500mm 壕沟、泥路、冰雪路面等极限路况的越野能力。

       同时还配有HHC 坡道起步辅助、HDC 陡坡缓降功能，无论上下陡坡，都由电子系统保驾护航，进一步提高安全性。

       另外针对开始兴起的皮卡拖拽标准，长安览拓者拖拽公告 2.5 吨，满足大部分使用场景。

精致的外观内饰设计?

       有着充沛的动力和强悍的通过性能，长安览拓者肯定会受到自驾游爱好者的青睐，而长安览拓者的外观内饰设计语言也预示着它和大自然的亲密无间。官方称长安览拓者的设计为“山河美学设计语言”，从大自然中汲取灵感，硬朗大气的外观又不失精致和时尚。

       前脸采用云海冰川式进气格栅搭配天际启明 LED 大灯，采用84颗LED灯珠设计不仅造型好看，照明效果也大大提升了夜间行车的安全性。另外还有贯穿式 LED 前位灯，打造了前脸独特的辨识性。

       车身侧面飞瀑式腰线搭配双色轮毂让长安览拓者有了一些精致和运动感，整体外观有着比SUV更强的气场。尾箱装载能力方面，长安览拓者长箱版本的尺寸为 1850*1595*500mm，标箱版本尺寸为 1600*1595*500mm，还可以定制平底货箱，增大底面积利用率，是同级别中的佼佼者。

       外观是壮美的风景，而内饰则是大自然的舒适与惬意。长安览拓者的车内采用了“阅享自然”的设计理念。水之涟漪环抱座舱搭配镜湖式智慧双联屏，提供了宽广的空间感和皮卡车型上少有的科技感。搭配宽敞的乘坐空间，前排自然不必多说，后排靠背有着统计领先的26°倾斜角，舒适性更强，还可以6 : 4 双向翻折，空间扩展能力出色。

       在细节方面，长安览拓者提供了17 处储物空间，让日常用车和长途行驶所需的随身物品都有处安放， 方便而贴心。长安览拓者的车内无论从设计还是空间都和城市SUV一致甚至更好，这才是乘用皮卡实用性的体现。

科技与豪华带来的新体验

       在以往，科技与豪华这两个词都和皮卡车型毫无关联，而长安览拓者则匠心打造皮卡头等舱，提供了可以媲美轿车的驾乘体验。

       乘坐感知最明显的就是座椅舒适性和噪音静谧性，长安览拓者座椅采用了人体工学设计和DMI 泡沫材质，表层舒适而又兼顾了深层的承托，短途乘坐惬意长途驾乘也不会疲劳。同时前排座椅还有电动调节和座椅加热功能，便利性和舒适性配置也不输SUV。为了实现头等舱级的静谧体验，长安览拓者全车共有127处声学隔音处理，怠速车内噪音仅有37.5分贝。

       车内空气质量也是近年来广受关注的问题，长安览拓者的空调配备了“移动 N95”空气过滤系统、等离子空气净化 ，并且还可以手机远程控制，远程查看车内温度数据并提前开启空调与净化系统，安享洁净车内空气。而其他便利性配置，例如无钥匙进入和无钥匙启动，长安览拓者也都有，使用体验与轿车和SUV无异。

       智能配置方面，长安览拓者配备了长安最新一代车机系统皮卡版，采用8核芯片保障了使用不卡顿，并且还根据皮卡深度定制了专属功能。智能交互语音系统极大地方便了车内功能的操作，车机还搭载了各类主流的娱乐影音APP，更有不影响驾驶的皮卡唱吧，车载 KTV，让愉快的氛围缓解旅途的疲劳。更有皮卡顺风耳和皮卡地图，实时识别车主声音，远程语音即可提前设定车辆状态，为皮卡用户专属打造的高德皮卡地图，结合各区域皮卡出行政策定制导航路线，省心便捷，是皮卡车主规避限行的必备神器。?

       针对皮卡硕大的尺寸，长安览拓者搭载了540°高清全景影像系统，全车搭载 4 个分辨率为 1280/960 高清广角摄像头，集成 360°高清全景影像、180°皮卡透视底盘和行车记录仪功能。以全景环视的方式实时观察周围情况，无论是停车入库、狭窄道路还是越野爬坡，都是驾驶员的好帮手。

总结：

       长安览拓者虽然是这个细分市场的后起之秀，但也做到了集各家之所长，打造了综合实力均衡的产品。有着可以媲美SUV的充沛动力和驾驶感受，和轿车一样的车内舒适性和智能体验，以及皮卡得天独厚的装载优势和强悍通过性，让长安览拓者可以成为城市通勤、长途自驾、越野穿越的多面手，这也正是乘用皮卡车型的核心价值所在。

       本文来自易车号作者王牌车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

皮卡解禁必火？网友：车好不限行，必须换！

       很长一段时间以来，大家都在呼吁皮卡放开。到了2022年，皮卡进一步放开限制的好消息不断传出。2022年，相关部门在今年的4月20和5月24日两次提到对于皮卡进城细化管理问题，研究进一步放宽皮卡进城限制。今年8月17日，对于4.5吨以下货车不再细分限行吨位，而且鼓励对新能源厢货以及封闭式客车不限行等政策。今年10月26日，国务院再次提出推动取消皮卡进城限制，在通知发布后不久，陆陆续续有城市开始跟进推动皮卡解禁的事宜，比如广西柳州、广西南宁、乌鲁木齐、云南曲靖等等。

       根据统计，目前，全国超过80%的地级市对皮卡完全不限行，皮卡全面解禁已经成为大势所趋。那么，你准备好买车了吗？今年，国内的皮卡市场又多了不少新选择，包括11月初上市的雷达RD6、12月下旬上市不久的长安览拓者，在刚刚开幕的广州车展刚上市的山海炮，以及已经亮相工信部的江淮新款悍途。

●长城山海炮

指导价：22.88-30.18万

       山海炮是长城炮品牌2.0时代的全新产品，延续了坦克500的前脸设计，前格栅大量融入镀铬元素，两侧配矩阵式LED头灯，中间是硕大的长城炮品牌LOGO，外加进一步隆起的前机舱盖，看起来十分霸气。内饰基本也是“照搬”了坦克500的豪华商务座舱设计，包括矩形12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏、竖排金属按键，以及带皮质包裹的电子挡杆等等。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5440/1991/1924mm，轴距为3350mm，妥妥达到全尺寸皮卡车的水准。除此之外，新车还首创后挡板对开+平开设计，尾箱带三开门式多隔断雨棚，多功能防滚架，密封储物盒，预留24个矩阵式锚点，可实现多种场景的改装拓展。

       山海炮有汽油版和柴油版可选，汽油版搭载了坦克500同款的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率260kW，最大扭矩500Nm，配备水冷式中冷、硅油风扇、高压共轨直喷等多项先进技术，并支持米勒循环、48V轻混。柴油版则搭载一台2.4T L4涡轮增压发动机，支持VGT可变几何截面涡轮增压技术，最大功率135kW，最大扭矩480Nm，同样是国产柴油发动机的业内标杆。与发动机匹配的是长城自主研发的纵置9AT变速器（最高750Nm峰值扭矩承载力），并标配博格华纳TOD智能分动箱，不光支持中央差速器锁止、4L＆4H模式，前后桥也加装电控牙嵌式差速锁，可实现四个车轮完全刚性连接，这套博格华纳的4A+MLOCK四驱系统可谓干货拉满。

●长安览拓者

指导价：9.99-14.99万

       览拓者是长安汽车旗下全新全尺寸皮卡车，不同于此前的凯程系列，长安览拓者既保留传统皮卡功能属性，又增加了潮流设计，实现体验升级。外观设计十分硬气，前脸造型从壮丽山河汲取创作灵感，云海冰川式进气格栅，采用冰川点缀。座舱设计也让人眼前一亮，悬浮式双联屏的中控台搭配棕色皮质包裹，充分凸显豪华座舱氛围，整个内饰看起来并不像是一台工具车。

       览拓者提供以及标轴版和长轴版两种规格可选，标轴版本长宽高分别为5350/1930(1945)/1875mm，货箱尺寸为1600/1595/500mm；长轴版本长宽高分别为5600/1930(1945)/1875mm，后货箱尺寸1850/1595/500mm。另外，该车标准版本拥有着28°的接近角和26°的离去角；长轴版本也有着28°的接近角和27°的离去角。

       长安览拓者同样有汽油版和柴油版，汽油版搭载长安蓝鲸系列2.0T涡轮增压汽油发动机（JL486ZQ5），最大功率171kW，最大扭矩390Nm。柴油版搭载GW4D20M 2.0T发动机，最大功率120kW，最大扭矩400Nm。与发动机匹配的是采埃孚8AT自动变速器，并配带中央分动箱和差速锁的四驱系统（博格华纳），拥有经济、舒适、运动、雪地、越野五种驾驶模式，以及轻便、舒适、运动三种转向助力模式。此外，汽油或柴油版都提供6速手动挡和后驱车型可选。

●吉利雷达RD6

指导价：17.88-26.88万

       不同于山海炮和览拓者，吉利雷达RD6定位纯电中型皮卡，基于SEA瀚海架构打造。整体看起来有点城市SUV的意思，乍一看有点豪越换标的感觉。内饰整体设计与布局也是向乘用车看齐，没有以往皮卡的粗糙、“硬汉”熟悉，一改皮卡工具车属性，反而与豪越、吉利ICON一样，注重起了豪华感和科技感。

       雷达RD6拥有一体式车身，风阻系数仅0.326Cd，长、宽、高分别为5260/1900/1830(mm)，轴距达到3120mm。因是纯电架构打造，其空间利用率非常高，70L隐藏式收纳前备箱具备防尘功能；后排座椅具有高达48L的隐藏式收纳功能，货箱的长宽高分别为1525*1450*540mm，车载空间可达1200L，汽车整体可拓展性非常高。

       至于动力和续航，雷达RD6搭载200kW高性能三合一电驱，官方公布其0-100km/h加速时间将踏入6秒级门槛，最大续航里程超过600公里，支持120kW快充，并具备经济、舒适、运动多种驾驶模式。在此次广州车展上，雷达RD6的改装车型如钓鱼车、咖啡车、车顶帐篷轻改车等也悉数展出亮相，让这款皮卡的玩法变得更加多样化和个性化。

●江淮新款悍途

现款指导价：12.18-19.48万

       目前江淮皮卡目前主要是“T+悍途”两个产品系列，有T6、T8和悍途，悍途定位更高端一些。今年11月份，一组江淮悍途皮卡车型的申报图亮相工信部，其整体设计依旧保持了相当硬核的风格，最大的变化是夸张的前脸设计，加上分体式头灯组设计，辨识度提高了很多。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5330/1965/1920mm，车辆的整备质量达到2005/2055kg，额定载货量可以达到1120/1070kg。另外，新车将提供非常丰富的选装套件，包括封闭式货箱、龙门架、不同样式的外观套件以及多种不同风格的轮圈等，基本是实现了“出厂即改装”。

       动力方面，参考现款在售车型，分别配备2.0T

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长安硬派越野皮卡新增“自动版”，法系内饰！四驱带锁叫板长城炮

       皮卡，一个爱而不得的名字。

       粗狂奔放的外形，比城市SUV更强的越野性能以及真正的多功能性是人们爱上皮卡的理由，然而由于国内对皮卡车型的各种限制，使得部分消费者虽然对它心中有爱但也无可奈何。

       而在2018年出台的皮卡解禁政策开启了皮卡元年，各家车企相继推出了最新的皮卡车型。精致的外形、做工用材都不输轿车的内饰、甚至在高配置车型上还添加了智能化配置等。

       这里，我们选取市面上价位在10-20万这个区间的车型，看看在它们身上有哪些值得一说的亮点，究竟能否满足家用的需要呢。

       长城炮乘用版

       指导价：12.68-15.98万元

       即便身处车市寒冬，长城炮依然有着漂亮的销售成绩。长城炮打响了打破人们对于皮卡的固有观念的第一炮，精致的外观设计、不再廉价的漆面质感、大面积软性材质覆盖的漂亮内饰再也不能把它和简陋的工具车联系起来。

       长城炮的出现为皮卡形象转身迈出了第一步。车身尺寸5437/19581918mm数据不够直观，亲眼看到它巨大的车身在饱满的线条以及大尺寸的镀铬前格栅的衬托下让它有了一种美系皮卡的力量感。家用车化的自动挡、真皮座椅、全液晶仪表盘、中控大屏等家用车的舒适性配置都出现在长城炮上。

       同时炮推出了三个版本，分为乘用版与商用版以及本月即将推出的越野版。这三个版本不仅仅是在外观设计方面有所不同，在整体的动力总成和操控方面也有相应的区别，不管是家用还是商用乃至于越野需求都能满足。

       长安凯程F70

       指导价：9.28-14.18万元

       长安凯程F70

       标致Landtrek

       长安凯程F70由长安汽车与PSA集团合作打造，从外观到底盘的国际化血统并非说说而已，其换标版本标致Landtrek已发布，未来将主要销往拉丁美洲和非洲市场。

       外观与长城炮的简约大气不同，凯程F70使用了视觉冲击感更强的设计语言，巨大的字母LOGO在大尺寸前格栅上显现出一台身形巨大的皮卡应有的气势。

       内饰上也能直观的感受到源自标致品牌的设计，如中控按钮区、撞色的扁矩形空调出风口、造型新颖的两辐式多功能方向盘，以及与标致现有车型相同的挡把等，法系车标志性的内饰风格为凯程F70带来出色的档次感，同时也明显的与工具皮卡划清了界限。

       凯程F70全系标配前雾灯，高配车型配备了LED日行灯、自动大灯和弯道辅助照明功能，这样的配置均是为城市用车环境所考虑，但全系采用带透镜的卤素大灯，没有配备LED大灯有点遗憾。

       凯程F70部分车型配备AT胎，拥有着更高的通过性和耐用性，为喜好越野的车主省去了后期改装的烦恼和费用。

       五十铃D-MAX

       指导价：14.48-21.98万元

       五十铃D-MAX在东南亚、美洲和澳洲等地区的市场表现都相当不错，属于全球化车型。作为国内市场“明星级”皮卡，因其优越的性能常被改装成房车。

       MAX外观和内饰上都与同品牌mu-X牧游侠相似，内饰设计传递着运动感，辅以木纹以及镀铬材质进行点缀，大尺寸中控屏与TFT液晶仪表增添了些许科技感，同时，该车还配备有Carlife车机互联系统。

       动力上也是更倾向于城市用车环境做了调整，新款D-MAX搭载了符合国六标准的1.9T柴油发动机和爱信6AT变速箱，经过升级调校的6AT变速箱在平顺性方面有了很大的进步，没有了老款3.0T车型时而出现的顿挫感，升降挡的动作更为细腻。

       日常驾驶时，发动机转速到达2000rpm即可升挡，动力性与燃油经济性均有所提升。新款D-MAX经过动力系统的调整后能够更好的胜任家用车的用车需求。

       日产纳瓦拉

       指导价：13.98-19.58万元

       郑州日产纳瓦拉于2017年上市时提供了7速自动挡和5速手动挡，但去年9月上市的国六版本暂时只有手动挡车型，更适合有越野需求的玩家。

       其外观和内饰都与日产途达相似，中控采用了大面积的硬质塑料覆盖，整体设计较为简约适合能接受日产内饰风格的消费者，但其内饰观感与前几款的豪华表现相比有所欠缺。

       在切入国六标准的同时，配置上有了明显的提升。全系标配了无钥匙进入、侧踏板，明显增强了日常使用的便利性，高配车型上新增了全景影像、采用了全新的18英寸轮圈造型。在售价几乎不变的前提下，新款车型态度更明确的偏向了家用同时其性价比也有所提升。

       刷新家用车领域的新皮卡

       2019年国家再提解禁鼓励皮卡消费后，山东济南，河北秦皇岛、唐山、张家口，重庆，浙江宁波等宣布放宽皮卡通行，部分城市允许皮卡拥有乘用车路权。车企们铆住了劲儿迎接皮卡行业的春天，推出的皮卡新车型向乘用化、豪华性及多功能发展已经与工具车划清了界限。

       一辆皮卡，用途更为广泛;装载自行车、划艇甚至ATV、露营、野钓甚至轻度穿越，几乎全覆盖一个家庭的需要。

       那么，如果你所在的城市皮卡的限制解除，您会选择一台皮卡吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花10多万元就能去野 目测这台车会火出圈？

       长安硬派越野皮卡新增“自动版”，法系内饰！四驱带锁叫板长城炮

       SUV火了将近十年的时间，早已成为国产汽车品牌的研发重点，那么SUV车型真的会一直大红大紫吗？这还真不一定，因为中国汽车市场的下一个风向标车型可能是皮卡车。皮卡车相比SUV，优势是很明显的，装载能力更强，越野实力更强，成本空间可以更低。随着国内不少城市开始陆续对皮卡车“解禁”，这种车型的前途不可限量，看看北美地区街头的皮卡车保有量就知道了，消费者的眼睛是雪亮的。

       如今不少国产汽车品牌已经嗅到了“皮卡机会”，长城汽车作为皮卡领域的****，如今推出了高端的“长城炮”系列车型，乘用版和商用版陆续上市，越野专业版车型也开始申报。除了长城汽车之外，长安汽车也没闲着，联合法国PSA集团打造的长安凯程F70皮卡车也已经问世，这款车的价格定位更加亲民，不过前期上市的车型并没有搭配自动变速箱，这是一个漏洞。

       最近有了好消息，长安凯程F70车型新增的自动版已经有实车亮相，预计距离上市也不远了。自动版本车型的外观设计并没有太大的改动，车辆前脸依然采用非常流行的黑色大嘴中网装饰，而且搭配有长安凯程字母车标，两侧用上了LED光源大灯。车身侧面的改动比较大，可以看到原厂车型已经配备了防脱圈轮毂以及原厂的at越野轮胎，这样的配置显然就是为了应付更加极端的越野路况，车顶还增加了银色行李架配置，可以进一步提升整车的装载能力。

       这次更新的车型为标准轴距，车身长度比货运版本短了一些，但是总长依然达到5330mm，轴距则达到3180mm，这样的尺寸远远超过了普通的城市SUV车型，所以气场也会比同价位的SUV车型更足一些。该车型的离地间隙相当高，通过性完全可以媲美一些硬派越野车型，再加上四驱系统以及差速锁配置，即便面对交叉轴之类的恶劣路况，这款国产越野皮卡车也是能够轻松应对的。

       打开车门之后可以看到内饰设计确实大量接近了法系汽车品牌的成熟设计语言，总共悬浮屏幕尺寸相当主流，空调控制区下方采用了类似标致508一样的银色钢琴按键，驾驶员前方甚至还有全液晶仪表盘之类的高科技配置，车辆座椅的软包材质也很到位，再加上电子手刹之类的配置，整部车的内部环境并不输给主流乘用SUV。

       新推出的自动版车型将会搭配一套2.4升排量的涡轮增压汽油发动机，这套发动机极限输出可以达到211马力，而且已经符合国6排放标准，动力水平和长城汽车第3代2.0t发动机差距不太明显，用在这款越野皮卡车上面也是很合适的，低速状态下的动力输出很有保证。总结来看这款长安旗下的硬派越野皮卡完全有实力叫板长城炮，只要价位优势更加明显，那么该车型也有机会成为国产皮卡将来的爆款。

       问题来了，你觉得这款长安凯程F70越野皮卡靠谱吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车原创 不知道大家有多久没去浪了？假如让你去浪，你又会选择开什么车？肯定很多人第一时间会联想到SUV，但其实皮卡也是另外一种理想答案。

       长安汽车最近就造出一台新皮卡——长安览拓者，售价仅需10万元出头就带有2.0T+8AT+四驱系统，既能满足日常的柴米油盐，也有诗与远方的浪漫。

       掀起自由探索的中式风潮

       熟知美国文化的朋友都知道，开着皮卡说走就走，早已是美式自由生活的日常写照。在皮卡渗透率高达20%的美国，它不仅仅是一台工具车，还是一台满足通勤运输和自驾旅游的实用车。

       周末闲暇时，老美们喜欢开着皮卡，拖着移动房车、游艇、渔具等，征服山河丛林，驰骋大漠草原，岂不美哉。在汽车文化爱好者眼中，美式皮卡就是自由探索的精神符号。

       这种皮卡汽车文化也正在中国萌芽。近年来，随着皮卡解禁政策在各大城市落地，皮卡市场逐渐打开销售局面。

       据中汽协数据统计，2019年皮卡车型销量达到45.2万辆；2020年上升至49.1万辆，同比增长8.6%，逆势跑赢大盘；2021年其销量首次突破50万辆，达到55.4万辆，同比增长12.9%。

       抛开相对稳定的B端市场不谈，C端无疑就是最有前景的增量市场。

       易车研究院曾发布皮卡洞察报告（2021版），表明中国如火如荼的城市化进程正迫使着皮卡形成理想生态圈：

       定位中高端，偏乘用车属性，以私人、家庭购买为主，以多用途、越野等为核心场景；突出科技、时尚，注重配置与个性化……

       在中国，高度压抑的城市化让越来越多的人想在节假日逃离钢筋水泥的牢笼，选择开车到郊外拥抱大自然。

       而皮卡集强大越野通过性和装载能力于一身，无疑是这些用户群体的好帮手，再大再多的工具、行李也能被货箱装下，再稀烂再崎岖的路都不是它的对手。

       因此，中国皮卡就像美式皮卡，也正朝着乘用化、泛用化、个性化等方向彻底革新。长安览拓者正是看准这一趋势应运而生，颇有打造中式皮卡文化符号的架势，我们接下来一一细谈它究竟能有多少能耐。

硬汉也有精致感

       首先从长安览拓者的设计语言，其实就已经很容易知道它的精准定位：面向喜欢户外、喜欢拓展生活视界的用户。

       设计语言被长安览拓者的设计师称为“山河美学”，进气格栅被称为“云海冰川式进气格栅”，还有天际启明LED大灯、水之涟漪环抱座舱等等……全是自然元素。

       不过相比这些华丽辞藻的名称，我更加关心整套设计理念所带来的视觉感受。第一眼看长安览拓者，霸气外露的硬汉气质扑面而来。

       不同于传统皮卡的粗糙设计感，长安览拓者大胆采用被称为“山河美学”的设计语言，暗黑色调的前格栅搭配粗壮的镀铬饰条，让其增添了几分豪迈的感觉。

       长安览拓者霸气之中又不失精致感，全系由108颗LED灯珠组成，光彩夺目。其中48颗LED灯珠组成的前大灯组贯穿整张前脸，拉宽视觉效果，时尚感非常到位。

       车身尺寸方面，长安览拓者提供长轴版和标轴版两种车型，其中长轴版长宽高分别为5600*1930（1945）*1875mm，后货箱尺寸1850*1595*500mm；标轴版长宽高分别为5350*1930（1945）*1875mm，货箱尺寸为1600*1595*500mm。

       货箱尺寸比竞品大不少，装载户外用品和工具轻而易举。

       当我们将目光移向车内，会发现精致感同样在内饰中得以展现。主打的黄+灰主色调奠定了淡雅、高级的氛围感，彷皮材质和拉丝面板摸上去舒服、细腻。再加上科技味甚浓的12.3英寸中控双联屏，让人很难会将长安览拓者的内饰与皮卡联系起来。

       长安览拓者采用127处声学隔音声包处理，怠速静音为37.5分贝。我们同事的试驾反馈，车内一直保持着相对静谧，进一步营造出高级的氛围感。

       无论外在，还是内在，长安览拓者都在刻意摆脱传统皮卡的固有设计形象，而是用乘用化的设计理念、科技配置，创造了一个全新的品类。

2.0T强劲动力

       踏遍青山绿水，最重要的前提是一副强壮“心脏“和?强健“体格”。长安览拓者分别提供2.0T柴油版、2.0T汽油版两种动力，其中汽油版搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，是主推版本。

       大家对长安蓝鲸动力并不陌生了，被称作为中国品牌发动机的进阶之作。长安览拓者身上的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，峰值扭矩390N·m，额定功率171kW，0-100km/h加速10s内。

       与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，两者强强联手，保证动力强劲、输出平顺。据说整套动力系统结合了皮卡产品特点和使用工况，进行了19项技术深度适应性开发。

       具体反映在实际驾驶中，长安览拓者在起步时就能给予灵敏的动力响应，即使在中后段加速亦拳拳到肉，油门踏板踩下不到三分之一，便能达到90km/h的时速。倘若货箱满载，相信这套动力系统也能轻松应对。

       可能看到这里，很多人会说皮卡费油，毕竟皮卡普遍是“油老虎”，基本油耗都在13-15L/100km。长安览拓者却打破皮卡的“宿命”，在最近长达125km的节油挑战赛中（包含高速、城区路况），它平均跑出8.33L/100km的油耗成绩。

       其中，2.0T汽油手动挡车型油耗为7.9L/100KM；2.0T汽油自动挡车型油耗分别为8.4L/100KM、8.7L/100KM。

       在如今高油价时代，这样的油耗表现让人每踩一脚油门都淡定从容不少。

       一台能让人自由驰骋的皮卡，除了极佳的动力和油耗表现外，当然还离不开扎实稳妥的底盘给予的安全感和底气。

       长安览拓者搭载同级少见的双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥后悬架，在铺装路面能将震动、颠簸过滤得非常干净，进一步提升了乘坐舒适性。车尾有着优异的跟随性，整体表现就如驾驶着一台越野SUV。

       长安览拓者对路况有更高要求的用户，还推出搭载博格华纳四驱系统的版本，提供2H、4L和AUTO三种模式。顶配车型配备了电控式后桥差速器锁，赋予长安览拓者更出色的越野性能，开着它去浪去野的欲望一下子涌上心头。

科技魅力是添加剂

       除了动力和装载能力两大核心能力外，笔者认为长安览拓者最大的魅力还在于科技感。

       纵观大多数皮卡彷佛就是一片片科技荒漠，内饰设计老旧，科技、娱乐配置寥寥无几，作为后辈的长安<a class="hidden" href="ht

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