长安沃尔沃价格多少_长安沃尔沃价格多少钱

长安沃尔沃价格多少_长安沃尔沃价格多少钱

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于长安沃尔沃价格多少的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.沃尔沃新s60价格多少钱?

2.沃尔沃S80L,好吗?质量上,动力!如果有什么缺点的话,在42W左右的车还有什么比较好一点的车,或者型号,介绍下!

3.汽车知识问答：全新沃尔沃s60价格多少

4.你买我推荐？——深度体验沃尔沃全新S60 T5

沃尔沃新s60价格多少钱?

       沃尔沃全新S60正式上市售价28.69-46.19万元：

       1、外观方面，沃尔沃全新S60整体线条展示出极富运动的设计风格，其中较长的前悬设计，使得新车呈现出与纵置后驱布局轿车相同的视觉效果，同时隆起的双腰线和急速下滑的车顶线条，相比老款车型更多了几分力量与干练；

       2、整体外观沿袭沃尔沃最新的家族设计风格，全LED光源的“雷神之锤”前大灯不出意外的出现在沃尔沃全新S60身上，将提供豪华版和运动版两种外观风格选择，售价保持相同；

       3、车身尺寸方面，全新S60将与海外版保持一致，长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，相比现款在售S60L的轴距还要更大。全新S60尾部线条较为简单、平整，配备了“维京战斧”尾灯，视觉效果醒目。保险杠底部采用双边共两出的尾排布局，提高整体的运动气质。此外，新车尾箱盖上部设计有微微上翘的鸭尾式扰流板，更显动感。

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沃尔沃S80L,好吗?质量上,动力!如果有什么缺点的话,在42W左右的车还有什么比较好一点的车,或者型号,介绍下!

       沃尔沃S40新一代沃尔沃Volvo S40是第一辆具有监测驾驶者的工作强度并延迟显示次要信息以让其全神贯注于驾驶的车。沃尔沃S40具有极强扭转刚度车身和最新底盘设计提供了灵活且安全的驾驶体验。沃尔沃S40以人体工程学设计的驾驶环境，高品质的音响系统，人性化的设计和无出其右的安全保护，可以满足您对Volvo车的所有期待。 目前，沃尔沃S40为其所属系列下的最新车系。品牌：沃尔沃S40生产厂商：长安沃尔沃参考价格：21.98-24.99.万元车型尺寸：446761770/1454mm油耗：9.4 升/百公里最高时速：210km/h驱动方式：前置前驱制动方式：前盘后盘车身重量：1400千克轴距：2640毫米行李舱容积：404升油箱容积：55标准座位数：5相关数据如图价 格21.98-24.99.万元外形尺寸（长/宽/高）446761770/1454mm排 量1999 cc原产地中国 （组装，80%进口）所 属沃尔沃S40理论油耗9.4 升/百公里优 点双离合器变速箱换档速度快而顺畅，行驶过程中车内也非常安静缺 点2.0L发动机输出稳定，但动力明显不足车型列表如图车型标准变速器排量车身重量轴距最高时速指导价沃尔沃S402.0 手动档5速手动变速箱1999 cc1369 kg2640 mm213.0 km/h23.80万沃尔沃S40 2.0 智尚版Powershift 6速双离合变速箱1999 cc1430 kg2640 mm199.0 km/h25.30万沃尔沃S40 2.0 智雅版Powershift 6速双离合变速箱1999 cc1430 kg2640 mm199.0 km/h26.80万查看完整表格基本介绍新款沃尔沃s40轿车是在上一代s40的平台上重新设计开发出来的全新车型，与老款s40相比，新款s40 的车身宽度增加了54毫米，高度增加了30毫米，前轮距增加了63毫米，后轮距增加了57毫米，轴距增加了78毫米，这使得内部空间更加宽敞，后排坐三个人绰绰有余，后排的乘客的腿部空间较老款有了很大改进，有高档豪华车的空间感受。但是不论从外形和内饰上都发生了很大改变。车身外形偏紧凑，前脸方正，侧面流线明显，尾灯仍为VOLVO的经典造型。总体来看比VOLVOS80等车型显得圆润，运动风格有所体现，但仍比较收敛，和s80也还是有一些相象。氙气大灯、车尾双排气管以及17英寸铝合金轮毂，流畅的线条与较低的离地高度使它看起来象是一台轿跑车

汽车知识问答：全新沃尔沃s60价格多少

       全新沃尔沃S80L加长版是沃尔沃汽车公司为中国豪华车用户度身打造的一款全新车型。它秉承了沃尔沃S80旗舰豪华轿车的设计精髓和领先技术，并在此基础上将车身加长，且针对中国市场用户的需求，对外观和内饰进行了全面升级设计。

       品牌： 沃尔沃S80L

       生产厂商： 长安沃尔沃

       参考价格： 67.86万元

       车型尺寸： 4.991米 1.861米 1.490米

       气门数： 24个

       适合人群

       沃尔沃在国内市场一直是一个相对比较低调、小众的豪华品牌，而S80L的最推出更是继承了沃尔沃经典的斯堪的纳维亚风格，轴距的加长也使该车适合高端商务用车，并且会成为中产阶级的候选座驾。

       长安福特此次推出的国产S80L，将目标锁定在豪华中大型轿车市场，不过在品牌方面相对于奔驰、宝马和奥迪这样的品牌，沃尔沃可能不会占到优势，不过沃尔沃在销售方面可能会多做一些文章为消费者提供优惠。

       长安沃尔沃S80L轴距方面在同级别车型中也处在领先地位，加长后达到了2976mm，除了国产长轴距版宝马5系以外，在同级别车型中，该车在国产车型中轴距方面还没有对手。全新沃尔沃S80L加长版还配备了后座冰箱、12声道扬声器、后座集成式娱乐系统、加厚真皮座椅等配置，兼顾到商用和私家车的特点以同时使产品竞争力得到进一步的加强。

       安全性能

       沃尔沃S80L

       沃尔沃是一个始终以人为本的豪华品牌，不仅具有威严与尊贵气度，而且还提供全方位安全和护佑。我们认为使客户在驾乘时感到轻松舒适、安全自信是沃尔沃豪华车设计的重要元素，是一种更为睿智的豪华。沃尔沃汽车的安全性是独树一帜的，安全科技也是领先世界的。位于瑞典的沃尔沃汽车安全中心是世界上最先进的汽车碰撞测试机构之一，可以模拟各种情况下的碰撞，从而全方位地提高汽车安全性能。沃尔沃S80L加长版具有超越了星级的安全性，为车主提供全方位的安全保护。

       国产S80L加长版配备了沃尔沃高端的安全科技。主动安全方面，配备了盲点信息系统(BLIS)、带心跳探测器的人车沟通系统(PCC)、智能驾驶员信息系统(IDIS)等领先安全科技；被动安全方面，4种不同强度钢材的车身结构使车身刚性大大提高，带有独特的双气室侧气囊的侧撞保护系统(SIPS)和头颈部保护系统(WHIPS)也使得国产 S80L加长版的安全系数倍增

       人车沟通系统（PCC）也是沃尔沃汽车公司所独创，它巧妙地将无钥匙进入及启动系统与交互式通讯装置结合为一体。只需将PCC随身携带，当人到达车边时汽车将自动开锁。按下仪表盘上的按钮即可启动发动机。PCC可以随时报告车辆状态，按下信息按钮，就可以知道车门锁闭状态以及车内的各个系统是否正常关闭；安装在车内的心跳探测器可以通过PCC告诉车主车内是否有人，防止乘客被误锁或车辆被非法侵入的情况发生，为身份尊贵的车主提供了人身防护。PCC还可以设置门锁开启时只开一个车门或几个车门，提高了车辆的安全性。

       智能驾驶信息系统（IDIS）是另一项沃尔沃汽车公司独创的安全科技，可以在交通情况复杂、驾驶员不能分心时，将类似手机短信这样次要的信息延迟接入，以保证集中注意力应对路面情况。

       在被动安全方面，采用4种不同强度钢材的车身结构使车身刚性大大提高，横置的发动机与车身结构之间形成吸能溃缩区可以在事故发生时最大程度吸收撞击的能量。主动式双氙气大灯，在夜间转向时大灯光束可以随着道路的弯曲而转动，确保在弯道上驾驶时有最佳的照明。侧撞保护系统（SIPS）的充气帘（IC）也随车身加长而延伸140毫米，头颈部保护系统（WHIPS）更是为沃尔沃 S80L加长版倍增安全系数。5 毫米厚层压式玻璃的采用，既起到了隔音作用，又降低了车辆被从外部侵入的危险。

       S80L加长版除了全力保护驾乘人员的安全外，在行人和骑车人的安全方面也下足了功夫。前扰流板的流线型设计减少事故发生时对行人腿部的伤害，发动机盖与发动机之间留有空间，使事故发生时行人的头部不会直接与发动机接触，尽最大可能提高对行人的保护。

你买我推荐？——深度体验沃尔沃全新S60 T5

       在我们的日常生活中，汽车的普及率相当高。它已经成为我们生活中必不可少的交通工具。这个时候，我们需要对汽车有所了解。没有看到很多车友提到新款沃尔沃s60的价格。小特别整理了全新沃尔沃s60的价格信息，希望对你有所帮助。

       全新沃尔沃s60售价24.98万-30.98万元：

       1.沃尔沃S60L的外形是这款车的一个优点。虽然沃尔沃S60L已经很久没有换代了，而且这款车的外观也延续了上一代的设计风格，但是这款车一点都没有过时。再加上其他汽车品牌越来越年轻化的设计风格，沃尔沃S60L获得了稳重成熟的味道。

       2.沃尔沃S60L的空间表现和乘坐舒适性。沃尔沃S60L是一款中型车，所以这款车的车身长度为4715mm，轴距为2856mm。所以沃尔沃的后排空间非常宽敞，这款车的座椅非常舒适。

       3.沃尔沃S60L安全性能。沃尔沃一直是以安全性能为卖点的汽车品牌，所以沃尔沃S60L的性能不会差。这款车标配8安全气囊和主动刹车，安全性能优于旗下豪华品牌中级轿车。

       以上是以上小编整理的新款沃尔沃s60价格的一些信息。希望这些信息能帮助网友获得一些他们想了解的信息，同时也能帮助你解决目前的问题。

       百万购车补贴

       疫情好不容易逐渐接近尾声，前几天终于与一位多年老友见面，见面第一句话竟是问我?"新的S60咋样？"?"没开过"?"我才提了"?"啊？"

       虽然想不懂老友为啥看上了S60。可既然木已成舟，不抢过钥匙开出去转转就是遗憾了。更惊喜的是，老友买的居然是一辆T5版本的全新S60。这不免让我更多了分期待。

       文章开头还是对全文所用进行说明，同样一贯为了保护车主隐私，是由作者本人后期在沃尔沃4s店拍摄的展车以及从沃尔沃官网或其他门户网站收集而来。望读者见谅。

       首先是具体车型与价格。这一代窝窝S60?T5国内版本仅有一个配置版本，就是标价为37.99万的智雅运动版。车主购买的时间是20年1月份，即正好年前，彼时疫情还尚未爆发。优惠政策是原价落地，即原价37.99万包含了购置税，保险等费用。还是先卖个关子，这个价格值不值，请大家看完文章，各位心中自有判断。

       先从静态讲起吧。说实在话，笔者真的很喜欢这一代S60的整体设计风格。由于没有加长过的轴距，车身侧面整体比例相当协调。正常长度的后门使得短小紧凑的C柱及往后部分的设计得到彰显。个人的观点，全新S60的外观设计是确确实实的同级第一梯队，私以为可能也就只略逊色于中期改款之前的这一代IS吧。

       内饰设计方面亮点就乏善可陈了。是我们看惯了的这一代窝窝车型的标准设计风格，并且相对其他同样采用家族化内饰设计的对手而言似乎缺少了一些属于自己的车型的专属细节。首先映入眼帘的当然是那个硕大无比的中控屏幕。通过这些年体验窝窝这一代车型的经验，这块屏幕对我而言上手难度倒是很低，可是这却难坏了像车主这类平时不咋接触各类车型的普通消费者。车主反映，这块屏幕的控制逻辑倒是还好，就是很多时候找不到立刻想用的功能，还是挺急人的。中控台顶部是皮质的包裹，作为这个部分的材质，细腻度和柔软程度没有问题。另外是环绕一圈的带网格状纹路的金属材质的饰板，虽然个人认为窝窝车型这个位置一定要配上实木材质才显得质感十足，但是作为运动版车型，金属饰板的运用也算恰到好处。

       内饰整体做工方面客观来说是挑不出毛病的，包括缝线的规整程度，各处饰板的接缝都令人满意。位于中央地台上的启动旋钮和驾驶模式选择滚轮也相当精致。满足要求不是极其苛刻的消费者应该不成问题。

       座椅方面就一言难尽了，首先是前排座椅，T5车型配备的是材质为真皮与织物双拼的运动座椅，看起来是相当的漂亮。背部和腿部高耸的侧面包裹部分确实是在稍激烈驾驶时提供了有用的支撑，可是也挤占了大量的腿部横向空间，并且带来了上下车的不便。个人认为对于即使是T5运动版本的S60的定位来说仍是缺点大于优点的。坐垫部分的皮质细腻程度和填充物的柔软程度都算合格，可仍存在对于窝窝车型老生常谈的问题，填充物的厚度太薄了，下陷感近乎没有。就像坐在一个皮面包覆的课桌椅而不是沙发上。坐垫前部的腿拖可伸长，使得坐垫长度足够，只是会让大腿缺少部分支撑。好在椅形设计和材质分布都没有问题，不是长时间坐着也不算难受。所以总的来说，就算这台S60?T5版本前排的运动座椅相对窝窝自己以往车型的座椅已经有了一个不错的进步了，仍然不能算是好的表现，相比同级G28?3系，IS这两位标杆还是有不小差距。

       后排座椅方面，如果前排座椅的差强人意还可以用运动化定位的理由来搪塞一番，后排座椅就只能认定为绝对差评了。后排坐垫短且硬，角度过于平，对大腿的承托将近没有，靠背的填充物厚度和角度倒是还不错，可是整体乘坐感受实在是和舒适没有一点关系。这倒是秉承了窝窝车型一贯的后排座椅表现，放在同级来比较，也是拖后腿的表现。

       空间方面作为全球统一轴距的车型，腿部空间相比起同级国产加长的对手自然是不占优，前排各方面的空间都不成问题。后排腿部空间我觉得是完全够用了，头部空间差强人意，我178的身高扫头发是必然的了。

       后备箱空间不小，个人认为满足一家人旅行需求完全不成问题，有通道与后排座椅连接也还算方便。总体来看，S60各方面硬性空间完全够用，只是座椅的缺憾使静态特别是后排舒适性确实不属于优秀的范畴。

       储物空间就更是捉襟见肘了，前排虽说拉开中央地台的两个盖板有几个储物格子，可是深度和大小都并不够。打开档把前面的盖子，手机便无处安放，自然也是没有手机无线充电的配置。车主使用过程中还发现了一个问题，前排的12v电源接口一旦用于行车记录仪的供电后，档把右边的盖板就再也不能关上，而且毫无美观性。

       静态部分总体来说，尽管全新S60相比自己的上一代车型可以说是各方面有了巨大的飞跃，特别是在设计和做工水平上，可是由于还是不够舒适的座椅和考虑仍不周到的人性化设计，整体仍是缺憾较多，达不到一个令人满意的水平。

       动态方面，整体我是能够给一个相当的好评的。动力水平来看，250匹马力的2.0t发动机推动这台S60可谓是毫不费力。以我的标准来看，满足绝大部分时候的动力需求都不成问题。变速箱匹配的平顺性表现也是非常不错的水平，不论是低速堵车走走停停的工况，还是连续多次急加速后收油的情况，都没有出现不该有的顿挫或者激震。鸡蛋里挑骨头的话，高档低转速偏大负载时，车身会有微小抖动。就算如此，还是与笔者熟悉的丰田系8AR-FTS?2.0t搭配6速自动变速箱的组合相比，我可以负责任地说，S60?T5上这套E-drive?2.0t搭配爱信8AT变速箱的组合在平顺性上没有丝毫逊色的地方。

       动力响应上，首先是个人认为非常跟脚的油门踏板设定，低速以及变速箱液力变矩器未锁止的低转数情况下动力一点就有，能够在车速上有非常及时的变化，而且并不窜。第一次上手时，让我这个丰田系2.0t的车主羡慕不已。要知道不管是NX，还是汉兰达，低转数缓慢踩油门时，车身的反应总是慢一拍，前四分之一油门总像是虚位，踩过那段后才有随踩随有的车速变化。S60?T5这种精确而及时的油门踏板动力响应设定可能还是得归功于这台E-drive?2.0t更充沛的低扭表现和更线性的扭矩提升特性。结果便是低速走走停停跟车状态下驾驶这台车相当轻松惬意，妈妈再也不用担心我被别人加塞了。

       中途急加速的动力响应也能够令人满意，60km/h左右的速度巡航时一脚油门下去，变速箱降挡反应虽然算不上极其顶尖（比如F35?320i的响应速度），但是与G28?325li相比，至少是持平的水平，而且没有遇到过降一档动力不够再降一档的情况。总体来说，S60?T5在各个工况下的动力响应都能够令我满意，放在同级比较也是一个上乘的水准。

       操控性方向，我能够给到一个中好评，还是以F35?320i为对比车型。车身对于转向输入的响应属于及时的范畴，快速变线和速度稍快过弯时也没有车尾脱节的感觉。如果尝试把S60?T5推向极限的话，整体底盘特性还是偏向于中轻度的转向不足，轻轻收油就可拉回正常轨迹。极限状态下整体车身姿态还是相当可控并且让人安心的。

       转向手感建立特性上，是窝窝车型一贯的回正力矩小于阻尼的风格，其实这种风格我个人十分喜欢，低速下轻松的手感搭配细腻的转向阻尼带来一种明亮不沉闷的高级感。随速增益特性也挑不出毛病。稍激烈驾驶时会觉得方向盘对于路感的传递还是有所隐瞒，忠实度并不如F35系列宝马3系，可是依然能够清晰地告诉你坑洼的存在与位置。需要指出进行批评的是：极限状态下方向盘对于前轮状态的反映还是显得不足，很多时候还是得靠看车头指向猜测。快速的大角度转向输入时车头的响应速度相比F35宝马3系不算是迅速，可是与A4L前驱版本等比较又是绰绰有余。

       底盘悬架综合素质能够取得相当高的评价。底盘整体感受相当整而不紧绷，高速与低速压缩回弹对初段小震动的过滤效果均很好，大震动能够拉住车身，余震很少，韧性非常好，并且有相当的质感。这种质感并不浮夸浓烈，反倒透出简约的精致。我想了好几天如何描述S60?T5的悬架质感，也没有能够找到足够确切的比喻用于描述，反正个人觉得单论底盘质感的高低，S60?T5是能够超越F35，G28两代3系以及绝大多数同级对手的。

       隔音水准挺不错的，路噪和风噪的控制都挑不出太大毛病。发动机舱隔音也能令人满意。横向对比来看，个人认为超越F35宝马3系是不成问题。

       综合静态与动态表现，全新一代的S60?T5相比起上一代的自己，可谓各方面有着天翻地覆的进化。可必须直面的是，在2020年的时间点与同级车型进行比较，S60?T5只能说是做到了有自己的个性而远不是产品力的碾压。结合目前37.99万元落地的售价，性价比便显得相当贫弱。同时，窝窝车型中后期价格的跳水与不算实惠的维修保养费用也难以令人安心。

       总之，S60?T5是台不错的车，可是现阶段值得买吗？在裸车价优惠到31万以内前，那可能还是：你买我推荐，我买我不买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“长安沃尔沃价格多少”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。