雨燕汽车之家_雨燕汽车之家论坛

雨燕汽车之家_雨燕汽车之家论坛

       很高兴能够参与这个雨燕汽车之家问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.雨燕汽车怎么样

2.“小车”退市系列2：别克凯越/铃木雨燕，还能拯救一下吗？

3.铃木雨燕可以安装什么发动机

雨燕汽车怎么样

       之前很多文章都提到过Swift，但是很无奈。如果不是遇到好的，我也不会用这种车做特别节目分享。期间确实有很多人问我这款车怎么样，说明它在市场上还是有非常好的度的。

       其实这车是上个月买的，我用它通勤了一段时间。我的一个客户朋友让我看了很久的车，还付了钱。预算不大，需要自动挡，车能站起来用。市场上有很多这样的要求，但是满意的很少。

       所以在得知我开了一家雨燕后，我毫不犹豫的掏钱买了。

       习惯上先说车的来历。

       车是我在健身房认识的朋友。知道自己对车有很多接触，约球的时候就问嘴车还能值多少钱。说到车，那时候我刚认识他的时候他还没有车，所以经常是她老婆带他去上班。后来结婚了，自己买了车就经常开车送老婆上班，导致后来几年基本不开车了。这辆车是10年发的牌照。

       后来，我妻子去了我家附近的奔驰4S店做人力资源工作。由于环境的影响，汽车保养的一切都是上级指示的。车况很好，连油漆都没补，跟我们传统意义上理解的女司机不太一样~

       这两对夫妻是苏南80后夫妻的代表群体。他们经历了基本的财富积累，手里有了一些钱，但也是靠自己的努力打拼出来的。所以他们还是有着勤奋持家的优秀品质。所以给老婆换车也是很实际的。我不打算买更好的，所以我的目标是定在10万以上的车型上，但是传统的丰田本田大众已经让他们产生了审美疲劳。我认为中国很大一部分人的消费观念正在逐渐趋向于理性消费和升级消费。他们在买车这件事上已经有了自己的判断和理性思考，不想随波逐流。经过询价、验车、试驾等一系列常规操作，他们终于买了一个项圈。当然，有机会再说衣领。

       铃木~因为是岛国的汽车品牌，在那些强势汽车品牌的竞争下，调整了方向，专注于细分市场打造精品汽车的理念。它确实出了很多经典款，Swift就是其中的代表作品之一。

       然而，不合时宜的时间在我国一直不温不火。我个人对它的评价是不合时宜。这几年，大部分中国人对汽车的需求还处于刚需阶段，自然对汽车有太多的需求。但是Swift的定位更多的是个性化需求，单一人群的最佳选择。

       所以，由于种种原因，铃木最后以一元的价格卖给了长安汽车，悲剧就此结束。。。但是，不要以为铃木就要死了，它在海外市场的表现却是异军突起。今天就不说了。在这个背景下，先说产品本身。

       这款雨燕于2010年6月获得许可，自动排量为1.5升。他的排量也是1.3升。我个人不建议你买这么小的。毕竟价格相差不大，油耗也差不多，动力感觉却大不一样。这个款式是之前的老款，11年以后基本上也是新款，但是新款就是前后保险杠的变化，东西还是老样子。

       相比对手飞度和POLO，雨燕并没有明显优势。比如它没有飞度空那么庞大，内饰也没有POLO的漂亮。

       最终雨燕的销量都被这两家打压了。

       雨燕外形圆润小巧，没有什么特别之处。

       车身尺寸绝对是三款车中最小的，总长不到3.7米，所以我经常感觉自己像是开在路上的小板凳上~

       车身尺寸小带来的短板就是舒适性。经过一些减速带时，颠簸的角度会更大。更何况雨燕的原配悬挂也不是很软。

       尾巴的形状很直很规整，小尾巴看起来有点可爱。其实Swift还有一个版本，就是Speedwing。当然完全是两辆车，所以很多人买雨燕是因为速翼的精神。带尾，拉花，换轮毂，好像还能增加5马力~

       刹车方面，我觉得有点软。有时候开这种车会觉得心悸。可能轮胎也是一个方面，所以网友买这款车我建议投资这方面。

       原车轮胎噪音大，我对这车隔音不是很满意，拿到手就换了轮胎。

       这条尾巴只能用可爱来形容。

       英语发音不是很清楚。

       后来又更新了它的保险杠样式，这一代产品真的让人无法接受。

       雨眉确实是一个很实用的配置。

       日系车真的很大程度上很耐用。10年车龄的车，底盘和机舱几乎没有老化现象。不管机械结构漏油比较小，更多的体现在五金部分不太可能老化腐蚀。这个雨燕就是一个很好的例子，不得不佩服对材料的重视。

       没有补漆，全车螺丝接口没有拧过的痕迹。

       我姐的行车记录仪也用了很多年了，功能还是很好的。她取车的时候，协商好了，留给我。

       看到这个内饰肯定很多人会吐槽。真的很丑，没有美感，功能也很简单。

       说得好听点，我把钱都花在了耐久性更强的结构材料上。回想起来，我其实一点钱都没有。要知道，这么快的速度，新车一点都不便宜。如果增加拨款，估计买单的人会更少吧？

       值得一提的是，这款雨燕的方向盘握感很扎实，方向很重，和这么娇小的车身有点相悖。我有理由相信，一个女司机长时间开这辆车也能练就独角兽臂膀。

       中控台正面有一个仪表灯，显示室外温度、时间和实时油耗。感觉没用。

       用了10年才跑了8万公里。

       我发现现在做生意的很多人都喜欢买这种车，现在的楼盘销售也有两三个买这种车。他们的理由是油耗真的超级低，正常跑一公里才三毛钱。想想很多热门混动车型的油耗，却只能用后排空来形容。

       后备箱容积比较小，但是设计比较规整，日常运输肯定够用。

       综上所述，我觉得作为二手车，你把它当代步车用，绝对够省钱够耐用。但是我身边买这款车的人大部分家里都不止一辆车，所以作为备用车，我觉得很实用。甚至它对我有很多不满。

       好了，今天的分享就到这里。欢迎更多Swift车主与它分享你的故事。请评论留言参与！

       拜拜。

       百万购车补贴

“小车”退市系列2：别克凯越/铃木雨燕，还能拯救一下吗？

       新冠肺炎疫情的发展让不少人意识到了买车的好处，但是新车价格贵还要缴纳购置税，让很多人犹豫不决，为什么不看看二手车呢？本期我们将盘点两三万能买到的二手车。

       两万左右首先推荐的就是铃木雨燕。作为一款经典的代步小车，雨燕十多年来外观几乎没有多少变化，买来好好收拾一番，一般人很难看出是新车还是二手车。况且雨燕保值率还算不错，买来开两年卖掉也亏不了太多钱。

       雨燕有1.5L和1.3L两款自然吸气发动机，最大马力分别为103匹和91匹。2010年左右的雨燕目前市场价在两万左右。雨燕的优点主要是好看、好开、保养便宜，但雨燕的隔音一般，配置也很低，部分低配车型后排车窗甚至是手摇的。如果能接受这些，雨燕是个不错的选择。

       第二个推荐的二手车就是凯越。凯越虽然挂着别克标，但实际上是韩国大宇开发的车型，2008年左右1.6L排量的凯越甚至两万不到就可以买到。

       凯越最大的优点就是便宜，花一两万可以买到一台“正经”的三厢轿车，性价比很高。而且凯越车型保有量大，容易买到。凯越的配件不仅好找而且便宜，是个修车店都会修。

       凯越的槽点主要集中在发动机，首先正时皮带6-7万公里需要更换，不然会损坏发动机；内饰容易老化，异响比较多；年限上来以后发动机的油耗比较高，1.6L手动挡百公里平均油耗都要9L，自动挡更高。

       如果把预算提高到三万左右，可以考虑一下2008年的飞度。当年的飞度还没有GK5超跑的大名，但凭借出色的可靠性和空间利用获得了不少消费者的青睐。飞度的保值率堪称变态，买来开一两年说不定还能原价卖出。

       本田素有“买发动机送车”的美誉，飞度也不例外。飞度最大的优点就是省油，1.5L手动挡百公里平均油耗在7L左右。第二是飞度动力不错，老款1.5L发动机能输出120马力，新款能输出131马力。第三是空间利用率高，A0级车的身材却有着A级车的空间表现。

       飞度的缺点同样明显，首先是做工差，有些地方的缝隙甚至能塞进去烟头；第二是隔音很差，跑高速车内交流需要吼；第三是保养略贵，“地球梦”发动机容易积碳，需要更频繁的清洗节气门。

       三万左右还可以看看2010年左右的斯柯达晶锐。斯柯达素有“廉价大众”的称号，晶锐在三大件上与大众POLO基本一致，1.4L排量的晶锐会比1.6L排量的便宜一些，如果预算充足建议考虑1.6L排量版本。

       晶锐和雨燕一样，外观设计经典耐看，即便十年车龄的二手车看起来也不过时。另外晶锐虽然是款小车，但是底盘比同级车扎实。晶锐的隔音比较一般，动力也一般，但是买来代步还是可以的。晶锐的通病是时间长了会漏防冻液，修一下即可。

       虽然二手车相比新车性价比高出很多，但如果你是二手车小白，不建议独自购买，即便你能独立鉴别事故车，有些暗病也很难发现。如果要购买二手车，最好带上懂车的朋友或者出钱请专业人士帮忙鉴定，能够最大限度避免被坑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木雨燕可以安装什么发动机

       功夫汽车在这篇文章《日产骊威/福特嘉年华，曾经叱咤风云的“小车”，为啥都退市了？》说过，国内市场曾经有过非常多的“小车”，它们都曾经拥有过一个很辉煌的过去。

       但是，随着市场的更迭和消费者的需求不断改变，它们渐渐失去昔日的光彩，或被停产或退市。

       今天，我们再来聊一聊，除了日产骊威和福特嘉年华之外，还有哪些“小车”也在遭遇着同样的命运。

       1、别克凯越，豪华初体验

       严格来讲，其实凯越已经属于紧凑型车了，但依然是立足于10万级的市场。凯越是通用大宇汽车科技公司的作品，这让它既立足于美式豪华设计理念，也引入了很多亚洲式的实用主义思维。

       虽然被诟病油耗高比较多，但凯越却已经是那个年代最值得买的美系车之一了。首先是外形足够大气稳重，扁扁的车头给人很强的复古感，看上去非常有豪车的感觉。车身和车尾的辨识度也非常高，远远一眼就能看出这是一款凯越。

       而且凯越是同级最早采用前后独立悬架的车型之一，对于震动的过滤和隔音做的相当不错，开起来有一定的高级感。并且除了油耗高之外，其实这车的质量是非常不错的。即使是如今，市面上10多年的凯越也比比皆是。

       浅色内饰，仿桃木内饰板，还是最早配中控大屏的车型之一，内舱豪华感营造的很好，而且空间其实还是比较大的。

       按照今天的观点来看，凯越其实属于典型的“水桶车”。它的空间设计没啥出彩之处，奈何尺寸够大，动力油耗表现一般，好在质量不错。外观内饰倒是相当不错，抓住了一部分用户群体。

       2003年，第一代凯越上市，13年之间，凯越卖出了足足268万台，堪称一代“神车”。然而别克出于产品布局考虑，在16年将凯越停产，之后两年又宣布复产，推出新款，却已经不复当年之勇，只能说非常令人遗憾。

       2、铃木雨燕，此情可待成追忆

       日产、福特、通用依然还在中国市场上搏杀，虽然骊威、嘉年华、凯越们已不复当年的风采，好歹还能在同品牌车型里寻找一些慰藉。而铃木已经退出了中国市场，对于铃木雨燕来说，真的是此情可待成追忆了。这款小巧玲珑，有小MINI?COOPER之称的小车，在国人心中留下了辉煌的印记。

       有人说铃木是过于傲慢，也有人说铃木是有自己的坚持。但不管怎么说，从开始到现在，铃木确实一直专精小型车市场，够顽固，也够专一。

       车身不足4米，轴距只有2390mm，让雨燕和它的名字一样，非常小巧。经典的5MT手动变速箱，操控灵活档位清晰，驾驶乐趣还是不错的。而4AT自动变速箱，也同样非常省油。

       铃木有“小车之王”的称号，这也让它在喜欢K-CAR的日本本土，以及还方兴未艾的印度市场，有着很大的影响力。雨燕和铃木其他车一样，最大的特点就是省油，并且极度皮实耐造，只要正常保养，几乎没有任何其他问题。

       所以虽然新车不受待见，但铃木的二手车堪称变态保值，即使现在想买一辆二手雨燕，代价也是不低的。

       3、写在最后

       不同于日产骊威和福特嘉年华的是，凯越的退市是受限于厂家的定位，没能及时升级换代，产品力已经落伍。而雨燕，可以说在国内市场没有真正大火过，太过小巧，与市场需求严重相悖。

       同时，随着国人的车越买越大，A级车像B级车，B级车像C级车，市场已经容不下这么多的个性小车。因此，对于时刻都充满着竞争的市场来说，它们显然已经跟不上市场的步伐，也只能遗憾退市了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自然吸气。

       通过查询汽车之家得知铃木雨燕可以安装自然吸气发动机，采用了16气门双顶置凸轮轴，WVT连续可变气门正时技术。

       铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。

       好了，今天关于“雨燕汽车之家”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雨燕汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。